Скандал в благородном семействе: вы не поверите, но прямо сейчас в среде российских логистов идёт грызня:

В красном углу ринга – основатель ГК «Дело» (лидер морской и ж/д транспортировки контейнеров) Сергей Шишкарёв, который посмел купить особняк в Дубае (это ведь так неожиданно для бизнесмена, занимающего 38-ю строчку в списке Forbes🤡) и изгнать родного племянника, «русофоба и оппозиционера»Тимофея Телятника.

Теперь при каждой возможности злые языки ставят Шишкарёву это в вину, пытаясь уличить в «антироссийской деятельности». Тогда как на самом деле олигарх старается на благо родины и, не разглашая подробности своей деятельности, реализует проекты транспортного суверенитета. Недаром его компании попали в санкционные списки США.

В синем углу ринга – заинтересованные в том, чтобы транспортный суверенитет России никогда не состоялся – троица бизнесменов: Дмитрий Паньков, Евгений Подгаецкий и Михаил Рабинович.

Теперь внимательно следите за руками: Паньков (среди друзей – куча иностранных граждан) был генеральным директором ГК «Дело», пока на его место не нашлось кого получше. Пытался просить политубежища в Лондоне – не вышло. Зато вышло посотрудничать с британской разведкой.

Будучи генеральным директором, к себе на службу он взял Евгения Подгаецкого – гражданина Украины, что в текущей ситуации особо бдительных уже наводит на подозрения.

Третий участник цепочки – любитель отмывать миллиарды, бывший акционер «Локо-банка» Михаил Рабинович. Он пытался провернуть мутную сделку по покупке акций компании FESCO, которую курировал Паньков.

Короче говоря, вся информация о работе стратегически важных российских транспортных предприятий, начала стекаться к Панькову. А тот докладывал «куда надо». Деятельность стукача, разумеется, привела к тому, что транспортный суверенитет России оказался под угрозой, логистические цепочки начали разрушаться - вот, контейнеровозу российской компании недавно отказали в обслуживании в Китае.

Сейчас же «добрые друзья» Паньков и Рабинович никак не хотят, чтобы случилось объединение активов ГК «Дело» и FESCO, ведь тогда в России может образоваться крупнейшая логистическая компания мирового уровня.