Очень любопытный текст опубликовал в канале «Свидетели Байрактара» z-автор Александр Харченко. Он рассказывает о проблемах с фронтовой логистикой, то есть с доставкой на линию боевого соприкосновения таких важных для войны вещей как еда, вода и боеприпасы. Проблема же предельно проста: если раньше бронетехника могла подъезжать к фронту на расстояние километра, то теперь разгружаться надо за 8-10 — иначе велик риск попасть под удар FPV-дрона. Оставшееся расстояние как-то необходимо преодолеть, а вот это уже проблема. Которая с осенью станет лишь серьезнее:
«Заканчивается июль, через два с половиной месяца посадки станут голыми. За это короткое время надо приложить максимум усилий, чтобы решить вопросы логистики.
Во время Великой Отечественной войны солдат кормили в окопах 2 раза в день горячим питанием. Современный солдат не может мечтать о таких привилегиях. Продукты на складах есть, но доставить горячую пищу на передовую попросту невозможно. Количество дронов на фронте растет и основной удар наш противник наносит по военной логистике.
Там, куда не могут подъехать грузовики начинается передовая логистика. Под Работино в 23 году нас выбрасывали из «Тигра» за километр от позиций. Всего за год дроны противника стали летать гораздо дальше и чаще и теперь броня разгружается в 8-10 км от линии фронта. Дальше начинается передовая логистика. Потребности фронта огромны, а возможности транспортировки сильно ограничены. В более спокойные места подскакивают на мотоциклах и квадроциклах, в самые труднодоступные все затаскивают только ногами.
Возможности логистики падают, а потребности фронта меньше не становятся, поэтому все больше появляется мест на карте, куда доставить груз можно только беспилотными системами. Для этого на фронте используют «Мавики» и FPV-дроны (обычные без сброса). Таким способом донести что-то тяжелее бутылки с водой нереально, а тяжелых дронов у нас нет. На выставках показывают много образцов, но на передовой я их не встречал. Наземные дроны видел, но это все опытные экземпляры, которые попадают в руки к пехоте, и они перестают работать после пары дней эксплуатации.
Летом «зеленка» прощает многие ошибки логистики. Осенью и зимой проблемы будут возведены в куб. Решение проблемы вижу в использовании тяжелых дронов и беспилотных платформ. И заниматься этим должны специально обученные группы передовой логистики. Волшебной палочки не существует. Только тяжелая и кропотливая работа, которую начать нужно уже сейчас».
