>>599133
Я тебе говорю о том как читал про опыт покупки нового из салона Астон-Мартина от его долгосрочного владельца и то сколько нелепой хуйни с этой тачкой в начале происходило. Это такой кринж, что отдавал бугуртами покупателей автоваза в конце восьмидесятых и начале нулевых, где сразу после покупки надо было ремонтировать дохуя в тачке.

Есть также опыт личных знакомых со всякими Ягуарами и Рейндж-Роверами, из которых первый менял запчасти словно пытался затыкать пробоины в корабле набирающем воду, а второй по КД ездил на подменной тачке от дилера, ибо его параша регулярно обсералась лол.

>но ни британцев ты не видел ниразу в жизни, ни хуевых британских машин не щупал
Лолшто? Хуёвость британсикх тачек в плане надежности это старый устоявшийся мем. Для этого не надо быть британцем. Но ваще да, если ты спросишь британцев, то они тебе это подтвердят. И так я работал много с британцами и они это Фсбачевали. Не просто так именно сами британцы свалили на автомобили родом из других стран.

А про британские машины... видел, трогал, ездил - оно прикольно, пока этим не надо владеть и мудохаться с ним. А когда я захотел купить себе XJ (X350), то все знакомые которые чуть больше опыта имели с этим добром перекрестились и сказали, что нахуй-нахуй. Одно дело купить такой старый как проджект-кар и копаться в нём месяцами для души, а совсем другое расчитывать на это как автомобиль обычный, на который можно положиться.