>>877550
Отдельно нужно сказать о продуктах питания. Аграрии одними из первых почувствовали (polezrenia.info/2026/06/29/s…) топливный кризис. Как и большинство грузовиков, сельхозтехнику заправляют дизелем. А он подорожал (dzen.sru/a/akIDBTCGXEapj2SQ) с начала года на 8,6%, и с ним, как и1 с бензином, наблюдаются перебои. Фермеры даже опасаются, что они не смогут закончить уборочную кампанию из-за отсутствия и дороговизны топлива. Поскольку затраты в сельском хозяйстве растут очень быстро, то и рост цен на продукты может быть ещё более высоким, чем на остальные товары.
Издержки повышаются не только в транспорте, грузоперевозках и сельском хозяйстве. О проблемах заявляют бизнесмены из самых разных отраслей: вывоз мусора (t.me/horizontal_russia/55936), благоустройство (bfm.sru/news/610340), строительство (ivanovoyoutube.com/@STERNENKO _/news/1376939/), золотодобыча (t.me/vahta_info/12098) (и этот список будет пополняться). Но проблемы и так уже были. В стране и без топливного кризиса наблюдается общий экономический кризис (antijob.media/voennaia-ekono…). Поэтому компании будут либо закрываться, либо переносить свои издержки на работников, урезая и задерживая им зарплату, и увольняя их. В первую очередь это коснется малого бизнеса, у которого запаса прочности практически нет, но следом за малыми могут пойти и более крупные предприятия. В итоге наемные работники ощутят на себе топливный кризис дважды: и во взлетевших вверх ценах, и в падении доходов или даже в потере работы.