>>15701
>В развитых странах, внутри населённых пунктов, ничего хорошего личный автомобиль как средство массового передвижения не ждёт. Только сужение дорог, снижение скорости, арендные паковочные места (как на улицах так и во дворах), повышение экологических норм
Да это всё специально делается в большинстве мест. Специально клепают впритык человечники чтобы потом стричь баранов за парковку. Аналогична и цель снижения скорости-стричь бабло с перерасхода топлива. Общественный транспорт отмирает а властям не хочется терять бабло или того хуже дотировать нужный только нищукам и бабсракам ОТ просто потому что он должен быть. Вот для этого и создают автомобилистам проблемы там где их и нет.
Аналогично и с экологичностью-тут интересы производителей жоповозок. Старые ещё могут десятилетия ездить, у многих тачек годовой пробег совсем никакой, менее 10 тысяч км-но нет, давай запретим и заставим раба работать на новую жопорвозку. При этом умалчивают что при зарабатываении на новую раб начадит больше чем от езды раз в неделлю на дачу за десятилетие. Да ещё к этому следует прибавить чад при производстве новой и утилизации старой жоповозки.
Экономику они так двигают и бабло делают а не за экологию сражаются. Все эти "зелёные" на 90% чисто маркетинговая обёрка для развода лохов.